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東京位於日本本州島東部的都市,包含擴張相連之城區的東京首都圈,是目前全球規模最大的巨型都會區,亦為亞洲地區最重要的世界級城市。自明治維新以來,東京即是日本的首都所在地至今,同時也是日本政治、經濟、文化及交通等領域的樞紐中心。從二戰以來,東京不僅為世界流行時尚與設計產業重鎮,亦為世界經濟最進步富裕及商業活動發達度居首位之城市。此外,東京還有目前全球最複雜、最密集且運輸流量最高的鐵道運輸系統和通勤車站群;東京澀谷區的澀谷車站八公口廣場前也被列為世界上單日往來人流最為繁忙的路口,東京地下鐵(尚不含JR東日本鐵道、私鐵、單軌電車、中運量膠輪運輸系統、路面輕軌及相關直通運轉路段)每日平均運量已達880萬人次,繁忙程度居全球地鐵第一位。
在正式的行政區劃定義上,東京指的是東京都。東京都是日本一個地方行政區,與道、府、縣同屬第一級行政區劃。轄區包含東京都區部(即一般所認知的東京市區)、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區;其中,東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端(沖之鳥島)和最東端(南鳥島)等幾個地理極點。是日本都道府縣中人口最多的,其人口密度與大阪府相持平。有關對於東京(有時包括周邊地區在內)的各種稱呼所指涉的範圍,以及東京都的行政區劃範圍,請參見下方的定義與行政區段落。
目錄  [隱藏]
1 概況
1.1 氣候
2 定義
3 行政區
4 次級行政區劃
4.1 特別區(區部)
4.2 多摩地方
4.2.1 市部
4.2.2 郡部
4.3 島嶼部
4.4 東京副都心
5 地理
6 歷史
6.1 15世紀後半期:江戶城的建成
6.2 17世紀初:江戶幕府統治日本的開始
6.3 19世紀後半期:明治維新
6.4 20世紀以後
7 經濟
8 交通
8.1 鐵道
8.1.1 JR(日本鐵道)
8.1.2 私鐵(私營鐵路)
8.1.3 新都市交通
8.1.4 單軌鐵路
8.1.5 地下鐵
8.2 巴士
8.3 計程車
8.4 航空
9 體育
10 教育
11 旅遊
12 特產
13 友好城市
13.1 市
13.2 州
14 圖片集
15 相關條目
16 參考資料
17 外部連結
概況

東京都的總面積為2,162平方公里,包括23個特別區、26個市、5個町和8個村,並與周邊的千葉、神奈川、埼玉…等縣構成「首都圈」。各特別區、市、町、村皆設有獨立的行政役所,東京都廳則位於西新宿。目前東京都內約有1,322萬人口(相當於全日本的1/10),整個東京都會區(包括橫濱、埼玉等周邊城區相連的衛星都市)總人口高達3670萬,是全球最大的都市區和都會區,約等於紐約都會區加倫敦都會區、或紐約都會區加巴黎都會區人口的總合。
每天約有數百萬人從首都圈外圍地區通勤至東京上班,使得東京的中心區域白天經常人聲鼎沸,新宿、丸之內、日本橋等辦公大樓林立的區域聚集了不少上班族;到了夜晚,人潮則轉移至銀座、澀谷、六本木、台場等休閒娛樂場所林立的區域,開啟夜生活的序幕。
東京不但人口密集,同時也是各種物資與各類資訊的巨大集散地。除了長期作為亞洲金融、貿易等經濟活動的要地之外,亦為亞洲流行文化最大的傳播中心。儘管東京在都市發展上如同許多國際大都市,經常出現日新月異的變化,但在發展的同時仍舊保留了許多歷史文物、古蹟與一些傳統儀式、活動,現代與傳統共存成為這座城市的一大特徵。
氣候
東京都及關東地區的多屬於溫帶季風氣候。春天天氣週期變化,也可能因寒冷旋渦的影響出現雷雨。在梅雨季時容易受滯留風影響長期降雨。 夏天因太平洋高壓籠罩而高溫炎熱,並時常有颱風侵襲。此外,也可能因鄂霍次克海高氣壓的影響成為陰和雨磨蹭的天氣。 秋天前半部分因太平洋高壓籠罩而持續炎熱,不過,後半由於秋雨鋒面的影響變得容易下雨。 於冬季前後,發達的低氣壓通過,易發生強風和強雨。 冬天時,南岸的低氣壓變得容易通過,造成關東各地大雪,交通容易受到影響。
隱藏▲東京 (1971-2000)氣候平均數據
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
平均高溫 °C (°F) 9.8
(49.6) 10.0
(50) 12.9
(55.2) 18.4
(65.1) 22.7
(72.9) 25.2
(77.4) 29.0
(84.2) 30.8
(87.4) 26.8
(80.2) 21.6
(70.9) 16.7
(62.1) 12.3
(54.1) 19.7
(67.5)
平均低溫 °C (°F) 2.1
(35.8) 2.4
(36.3) 5.1
(41.2) 10.5
(50.9) 15.1
(59.2) 18.9
(66) 22.5
(72.5) 24.2
(75.6) 20.7
(69.3) 15.0
(59) 9.5
(49.1) 4.6
(40.3) 12.5
(54.5)
降水量 mm (英寸) 48.6
(1.913) 60.2
(2.37) 114.5
(4.508) 130.3
(5.13) 128.0
(5.039) 164.9
(6.492) 161.5
(6.358) 155.1
(6.106) 208.5
(8.209) 163.1
(6.421) 92.5
(3.642) 39.6
(1.559) 1,466.7
(57.744)
相對濕度(%) 50 51 57 62 66 73 75 72 72 66 60 53 63
日照時數 180.5 161.1 159.2 164.9 180.9 120.1 147.5 177.5 112.9 129.9 141.4 171.1 1,847.2
來源: 気象庁 気象統計情報 2009-03-17
定義

 

東京都行政區劃
一般習慣稱呼的「東京」通常指的是地名,而非行政區名,範圍上不一定只包含東京23區或東京都。下面是從最狹義到最廣義不同的定義,用以界定對於東京的各種稱呼所指涉的範圍:
東京都心:東京都中心區域包含千代田區、中央區、港區、新宿區、澀谷區等五區,其中前三者是傳統中最為核心的區域。
舊東京15區:包含傳統東京市23區當中的千代田區、中央區、港區、文京區、台東區全區與新宿區、墨田區、江東區局部區域,是1889年東京市最初成立時的管轄範圍。
東京都區部:俗稱東京23區,相當於過去東京市(存續於1889年-1943年間)轄下的35區,也是一般「東京」所指之範圍。另俗稱為都內。
東京都:區域範圍與過去的「東京府」相同,但在地方自治體系上則不同。
東京圈:從東京都心向外擴張,半徑70km同心圓範圍內的區域。
首都圈:除了東京都之外再加上千葉、神奈川、埼玉、茨城、群馬、栃木、山梨等縣(日本「八大區域」劃分中的「關東地方」則排除山梨縣)。
行政區

 

日本最大的繁華街-歌舞伎町,位於23區的新宿區。


八王子車站,位於八王子市,屬於三多摩地區。


屬於東京都島嶼區的小笠原群島位置圖。
日本的一級行政區域劃分採用都道府縣制,其中唯一的「都」就是指東京都。1943年,原本的兩個一級行政區—東京府與東京市統合成為東京都,但戰後(1947年)又因為地方自治法的頒布,而將東京都制廢除。現在的東京都僅為單純整合特別區與其餘市、町、村而成的地方自治體,只是仍沿用原本東京都的稱呼而已。
整個東京都包含了三個主要的地理分區,分別是習慣上稱為「東京23區」的23個特別區,與23區西邊被稱為「三多摩地區」的近郊地區,以及一些位在太平洋上,行政上由東京都管轄的島嶼。
東京23區
23區東邊涵蓋了由隅田川、荒川與江戶川等河流所形成的廣大河口平原低地,習慣上常稱為「下町」。
河口平原西邊,武藏野台地東端的部份地帶被侵蝕後形成舌狀台地,俗稱「山之手」(やまのて),今日東京市區著名的JR山手線鐵道當初就是為了連接這些小型台地而設。
南邊為多摩川河口沿岸的帶狀低地區。
東京灣沿岸至今仍持續進行填海造陸工程,填成的新生地也劃入23區的範圍內,例如隅田川口的台場(お台場;おだいば)地區,就是建立在海埔新生地上的新興遊憩地區。
三多摩地區
以多摩川沿岸的低地為中心,包含了北側的武藏野台地,與南側的多摩丘陵所組成的狹長狀郊區地帶。此區域7世紀時為武藏國多摩郡所管轄,明治時代劃分為四個郡,後來東多摩郡併入東京市成為中野區與杉並區的一部份後,形成目前的北多摩郡、南多摩郡與西多摩郡。三多摩區境內有許多東京的大型衛星城市,例如武藏野市、立川市、八王子市與著名的多摩新市鎮(多摩ニュータウン,位於多摩市境內的新市鎮計畫)。
三多摩地區西邊(西多摩郡)境內已經包含部分關東山地的範圍在內。
島嶼區
包含伊豆群島、小笠原群島在內的東京都島嶼區各島。此區域在行政區劃分上比較特殊的地方,在於它們跟道、府、縣等行政區下轄的獨立村、町不同,此區域與東京都之間,並沒有一個郡等級的行政單位介入其中,各島都是以直屬於都政府的自治村、自治町型態存在。
日本國土最南端的沖之鳥島(沖ノ鳥島;おきのとりしま)與最東端的南鳥島(みなみとりしま)皆歸屬於東京都小笠原村管轄。
次級行政區劃

東京都下轄23區、26市、1郡、4支廳(島嶼部)、5町與8村。
東京都地圖
特別區(區部)
足立區
荒川區
板橋區
江戶川區
大田區
葛飾區
北區
江東區
品川區
澀谷區
新宿區
杉並區
墨田區
世田谷區
台東區
中央區
千代田區
豐島區
中野區
練馬區
文京區
港區
目黑區
多摩地方
市部
昭島市
秋留野市(あきる野市)
稻城市
青梅市
清瀨市
國立市
小金井市
國分寺市
小平市
狛江市
立川市
多摩市
調布市
西東京市
八王子市
羽村市
東久留米市
東村山市
東大和市
日野市
府中市
福生市
町田市
三鷹市
武藏野市
武藏村山市
郡部
西多摩郡
奧多摩町
日之出町
瑞穗町
檜原村
北多摩郡 (已廢除)
南多摩郡 (已廢除)
島嶼部
大島支廳
大島町(大島)
利島村(利島)
新島村(新島、式根島)
神津島村(神津島、錢洲)
三宅支廳
三宅村(三宅島)
御藏島村(御藏島)
八丈支廳
八丈町(八丈島、八丈小島)
青島村(青島)
鳥島、須美壽島、巴約訥岩礁(ベヨネース列岩)、孀婦岩
小笠原支廳
小笠原村(小笠原諸島、火山列島(硫黃列島)、南鳥島、沖鳥島)
東京副都心
東京都境內共有7個副都心。
新宿副都心
池袋副都心
澀谷副都心
上野、淺草副都心
錦糸町、龜戶副都心
大崎副都心
東京臨海副都心
地理

東京都位於關東平原,面向東京灣,與神奈川縣,埼玉縣,千葉縣相鄰,西部山區與山梨縣相鄰。除了日本本土上的區域之外,在正式行政區劃上還得再加上小笠原諸島與伊豆諸島等離島。
東京都屬於關東地方的一角。
日本的最南端(沖鳥島)、及最東端(南鳥島)亦隸屬於東京都管轄。
今日的東京都在令制國時代,位置相當於武藏國(現埼玉縣域與神奈川縣川崎市域除外)、下總國(江戶川以西除外)兩國的範圍。
歷史

主條目:東京歷史
15世紀後半期:江戶城的建成
東京舊名江戶,其名稱來自於1457年築城江戶城。江戶城的建造,據說是由武藏國川越(現在的埼玉縣)的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令,下令家臣太田道灌督辦完成的。在選擇地點的時候,太田一眼就看中了這一片雖是潮濕地帶,但四周被山和海所環繞的關東平原,於是就在在今天的皇居一帶建造了江戶城(「江戶」即「河口」之意,起源於隅田川流入當時稱為「江戶灣」的東京灣)。之後歷史進入各地武將間連年征戰的戰國時期。
17世紀初:江戶幕府統治日本的開始
德川家康在關原之戰中取得關鍵性的勝利,自此開始了以江戶城為據點的江戶幕府統治時期,江戶也因此成為一座政治城市。之後江戶城的人口越來越多,逐漸發展成為當時的中心城市。江戶城在發展的過程中,逐漸形成兩種不同的區域類型:一個是平民活動區域—「下町」,這裡聚集了許多商人、小販與手工藝師匠,他們主要從事隅田川的水上運輸、江戶港的物資集散以及各種商業活動;另一個則是上流社會活動區域—「山之手」,包括大名的住宅區和旗本的住宅區在內,是江戶城內的政治中心。江戶城政治、經濟的發展也造就了文化的興盛。平民文化的形成也象徵江戶城的文化發展進入全盛時期。直到今天,仍然能在東京的小巷以及一些傳統儀式中,感受到平民文化的存在。
19世紀後半期:明治維新
隨著「大政奉還」以及戊辰戰爭末期,江戶不流血開城後幕府體制的瓦解,日本社會進入了明治維新時期,開始積極吸收並引進西方的科技與文化,建設自己的現代化民族國家。在這段期間,皇室從京都遷至江戶,並改稱江戶為東京,自此東京成為新的日本首都;江戶城成為國家象徵—天皇的居住地,並相繼改名為東京城、宮城與皇居;依君主立憲制度創建的國會亦於東京開始運作。在明治政府實行現代化政策下,城市也開始出現西化後的面貌(特別是建築);1872年,日本首條鐵路落成於東京與橫濱之間,成為交通上的新創舉。從此,東京逐漸朝向現代化以與國際都市化發展的方向前進。


位於新宿副都心的東京都廳舍
20世紀以後
1923年發生的關東大地震,與二戰末期美軍戰機群的密集轟炸,雖然使得東京都心部兩度受到毀滅性的破壞,但隨後卻也都迅速進行重建工作,到了1960年代更進入城市的高速發展期。1964年,奧林匹克運動會在東京舉辦,也是亞洲城市首次舉辦。為了迎接奧運的到來,除了體育場館等奧運所需設施外,其他多項重大公共建設(像是首都高速道路)也同時展開興建,整個城市進入大興土木的階段。自此以後,東京正式躋身國際代表性都市的行列。進入1990年代之後,隨著泡沫經濟崩潰,日本經濟陷入長期不景氣,但臨海副都心的大規模開發,新宿副都心隨著都廳移轉而進一步發展,交通系統的持續整備,以及多項都市更新與大型複合地帶改造計畫的執行,使得東京的發展腳步依舊不斷前進。
經濟

東京都會區無論是在經濟還是人口兩方面,都是世界上最大的都會區。據統計,2008年大東京地區人口達3,520萬人,按購買力平價調降後的國內生產總值依舊高達14,790億美元(ukmediacentre.pwc),2010年按國際匯率計價的實際國內生產總值更高達1.9兆美元,約近紐約都會區及韓國的兩倍、更達台灣的4倍多。另外,東京都會區也是世界上擁有最多財富500強公司總部的地區,於2009年達51家,幾乎是第2名巴黎的兩倍。
交通

鐵道


東京車站,東京有許多未來風格建築和古典風格建築穿插的景緻


歷史悠久的山手線,從1925年就開始環狀營運。


東京經濟圈由鐵路帶動
東京的鐵道路線主要是以JR線為主,有環繞都心行駛的JR山手線與橫切都心行駛的JR中央線、總武線。在JR山手線的內側有眾多地下鐵路線,在外側有呈放射形狀的各家私營鐵路線。
JR(日本鐵道)
東京都內的JR路線,除了東海道新幹線屬於JR東海管轄外,其他皆屬於JR東日本管轄。JR線的電車均以不同的車身顏色作出區別,以下是主要JR線的代表色:
山手線=黃綠色
東海道線=橘黃色
京濱東北線=天藍色
中央線=橙色
中央·總武緩行線(中央線、總武線相互直通運轉慢車)=黃色
總武快速線=上乳白下深藍色
埼京線=深綠色
京葉線=紫紅色、上紅下天藍色
武藏野線=橙色加上黑白線
新幹線部分,東京站是東海道新幹線與東北新幹線的端點站,同時也是列車最主要的起迄站;此外也有許多經由這兩條新幹線而直通其他新幹線(九州新幹線除外)的列車自此發車。除了東京站外,新幹線另外還在東京站以北、以南分別設有上野站、品川站兩個轉運車站,以分擔東京站的旅運量,並便利乘客搭乘。
私鐵(私營鐵路)
東京都內相對於JR的主要私營鐵路公司:
西武鐵道
東武鐵道
東京急行電鐵
京濱急行電鐵
京成電鐵
京王電鐵
小田急電鐵
其他私營鐵路公司:
東京臨海高速鐵道(臨海線;りんかい線)
首都圈新都市鐵道(筑波快線;つくばエクスプレス)
新都市交通
新交通百合鷗號(新交通ゆりかもめ),無人駕駛電車路線,連接新橋、汐留、台場(臨海副都心)與豐洲。
單軌鐵路
東京單軌電車(東京モノレール),連接東京國際機場(羽田機場)和市區(濱松町)。
多摩都市單軌電車(多摩都市モノレール),位於東京西邊的多摩地區。
迪士尼渡假區線(ディズニーリゾートライン),連接迪士尼樂園與迪士尼海洋樂園(單向環狀運行路線)。
地下鐵
主條目:東京的地下鐵、東京地下鐵和都營地下鐵


東京地下鐵路線圖
東京的地下鐵系統由兩個不同的事業體經營,其中由日本政府及東京都政府合資成立的「帝都高速度交通營團」所經營的路線原本稱為「營團線」,不過隨著營團於2004年4月1日公司化,改名為東京地下鐵股份有限公司(東京地下鉄株式会社),所經營的路線也改稱為「東京地下鐵線」(東京メトロ線;雖然營團線仍然是習慣上常用的舊名);而由東京都交通局經營的路線則稱為「都營線」(都営線)。
各路線都有專屬的英文字母代號,主要是與數字組合,作為各路線車站的快速辨識代號(例如東京站西北方地下的大型轉乘站—大手町站,是丸之內線與東西線的交會點,它分別為丸之內本線編號第18站,與東西線編號第9站,因此有「M18」與「T09」兩個代號)。至於專屬路線代表色,則是與車站內的導引指標用色,以及地下鐵車廂上的彩色裝飾線條配合,方便搭乘民眾辨識。
地下鐵路線所屬的事業體、路線名稱、代號與代表色如下:
東京地下鐵線
 銀座線   G
 丸之內線  M(支線代號為m)
 日比谷線  H
 東西線   T
 千代田線  C
 有樂町線  Y
 半藏門線  Z
 南北線   N
 副都心線  F
都營線
 淺草線   A
 三田線   I
 新宿線   S
 大江戶線  E


在東京乘坐地鐵,可以購買一日券,這樣可以在當日無限次任意乘坐指定的地鐵而無需支付別的費用.目前,一日券分為兩種類型:
東京地下鐵一日券: 可以無限次任意乘坐東京地下鐵線的全部線路
都營・東京地下鐵共通一日券: 除了可以乘坐"東京地下鐵一日券"所包含的路線,還可無限次任意乘坐都營地下鐵的四條路線。
巴士


停靠在多摩中心站的京王電鐵巴士。


東京國際機場
路線眾多而複雜,大多以鐵路車站或重要地點為端點站或主要換乘站,主要街道上也經常可見巴士站牌;都心部的市區巴士以都營路線為主,兼有里程較長路線與短程接駁路線(如澀谷站~六本木新城),以及幾條觀光巴士路線(如東京、銀座~台場)。都心以外的地區巴士多由私鐵業者(東武、西武、東急…等)兼營,因此經常以私鐵車站作為端點站。
另外還有往返於都心部主要飯店、東京機場巴士總站(T-CAT)與成田機場、羽田機場間的「Airport Limousine」(利木津巴士)。在幾個大型轉運站(東京站、新宿站…等)附近,也有數條長途高速巴士路線,可以搭乘前往本州島各地。此外還有在各旅遊景點環遊的觀光巴士。
計程車
在鐵路車站附近與主要街道上可以找到計程車站,而且原則上可以在任何地方搭乘計程車。當計程車前擋風玻璃左下角的信號燈顯示為紅色時,則表示這輛計程車可以搭乘。
航空
位於都心部南邊東京灣岸的東京國際機場(又稱羽田機場),過去曾為日本國內航線與國際航線班機共用的起降機場;目前轉以提供國內航線班機起降為主,維持日本國內航線樞紐的地位,國際航線部分則有往返上海虹橋機場、北京首都機場、香港國際機場以及台北松山機場等東亞城市之間的航班,維持有限度的區域航線服務。
至於飛往東京的國際定期航線班機,大部分均在位於東京都以東的千葉縣境內,距離東京市區約65公里的成田國際機場(過去曾稱為「新東京國際機場」)起降;此外亦有極少數國內航線班機於成田機場起降。成田機場與東京市區之間有JR、京成電鐵等鐵道路線連結,亦有高速巴士往返於兩地之間。
2010年3月11日,位於茨城縣小美玉市、距離東京市區約80公里的的茨城機場(又稱「百里飛行場」)正式啟用,成為東京的第三個聯外機場。
體育

位於東京的職業體育隊伍包括日本職棒球隊東京養樂多燕子,讀賣巨人,以及日本職業足球聯賽球隊FC東京,東京綠茵。其他體育活動包括了東京馬拉松。
教育

 

安田講堂,為東京大學重要的學術象徵
東京有12間國立大學,2間公立大學和超過15間私立大學。較著名的大學包括:
東京大學
早稲田大學
旅遊

 

台場調色板城樂園


電器街、御宅族文化的發祥地秋葉原


淺草雷門
東京迪士尼渡假區(包括迪士尼樂園、迪士尼海洋,實際位置在千葉縣浦安市境內)
淺草:淺草寺、仲見世通
上野:上野恩賜公園、上野動物園、博物館群
水道橋:小石川後樂園、東京巨蛋城、LaQua
秋葉原:電氣街、交通博物館(已閉館)
兩國:兩國國技館、江戶東京博物館
九段下:日本武道館
神田:古書店街
日本橋
芝:芝公園、增上寺、東京鐵塔
丸之內:皇居、二重橋、東京車站、丸大廈
銀座:步行者天國、有樂町
日比谷:日比谷公園
築地:築地市場
汐留:汐留SIO-SITE、濱離宮恩賜庭園
御台場(臨海副都心):彩虹橋、調色板城大摩天輪、東京國際展覽館、MEGA WEB、FCG大樓
月島:月島文字燒街
葛西:葛西臨海公園、鑽石與花之大摩天輪
麻布:麻布十番商店街
六本木:六本木新城、東京中城、國立新美術館
惠比壽:惠比壽花園廣場
澀谷
原宿:表參道、竹下通、神宮外苑
代代木:明治神宮、代代木公園(國立代代木競技場)
新宿:東京都廳舍、西新宿高樓群、歌舞伎町、新宿御苑
池袋:太陽城、豐田Amlux
練馬:豐島園
吉祥寺
自由之丘
下北澤
三鷹:三鷹之森吉卜力美術館
東京晴空塔(Tokyo Sky Tree)
其他:
隅田川觀光汽船
都電荒川線
特產

水果、蔬菜
南國果樹 父島·母島位於與沖繩同樣的緯度,栽培芒果、百香果等南國果樹。
魚貝類、海産
江戶前的魚 漁獲量少,不過在東京灣出產鰻、鰈、花蛤等。
鄉土料理
下町的食文化 淺草等江戶情調留存的街道,可品味下町的食文化。
ちゃんこ 相撲力士火鍋。
蘭姆酒 小笠原的地酒。
雷おこし 淺草的名物菓子。
クサヤ 伊豆群島、小笠原群島獨特的干物。
工藝品、民俗藝品
村山大島紬 國家指定的傳統工藝品。
東京染小紋 國家指定的傳統工藝品。
東京手描友禪 國家指定的傳統工藝品。
多摩織 國家指定的傳統工藝品。
本場黃八丈 國家指定的傳統工藝品。
東京銀器 國家指定的傳統工藝品。
江戶切子 國家指定的傳統工藝品。
江戶木目込人形 國家指定的傳統工藝品。
江戶和竿 國家指定的傳統工藝品。
江戶指物 國家指定的傳統工藝品。
江戸からかみ 國家指定的傳統工藝品。
江戶風鈴 
參考資料:[1]
友好城市


美國 紐約(美國)
法國 巴黎(法國)
埃及 開羅(埃及)
義大利 羅馬(義大利)
中國 北京(中國)
英國 倫敦(英國)
韓國 首爾(韓國)
印度尼西亞 雅加達(印尼)
德國 柏林(德國)
俄羅斯 莫斯科(俄羅斯)

Flag of Australia.svg 新南威爾斯省(澳大利亞)
Flag of Brazil.svg 聖保羅州(巴西)

首頁/ 東京的觀光官方網站GO TOKYO
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發現古老而美好的日本! 東京集結了來自全球的人事物、時時刻刻引領新潮文化及流行時尚。不過、東京並非只是不時創造新事物而已喔! 這裡還有許多自古傳承 ...
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東京- 背包攻略 - 背包客棧
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東京(Tokyo) 為日本的首都,是世界金融中心之一,交通便捷。市中心充斥著摩天高樓大廈以及數不盡的百貨公司,各種稀奇古怪、最新的商品都可以在這無奇不有的 ...
東京 - 日本漫遊
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東京Metro地鐵官方網站
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東京| 日本旅遊與生活指南| Japan Guide
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東京也是日本47個都道縣府之一,其名稱為「都」,而非「縣」。東京都共有23個市區、26個郊市、5個町及8個村,其中包括伊豆島和小笠原諸島(日本主島本州南方的 ...
東京 _百度百科
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東京(Tokyo)位於日本本州島東部,是日本國的首都。根據建成區面積、人口以及國民生產總值等指標,東京是世界第一大城市,全球最重要的經濟和金融中心之一

東京的景點- 東京旅遊指南- 東京行程- TripAdvisor
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東京中城
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東京中城是日本最大的複合型建築之一。也是東京麗思卡爾頓酒店,三得利美術館, 跟東京最高大樓的所在之地。
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兆豐國際商業銀行東京分行
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東京大學
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東京 - 華航精緻旅遊讓您的精采旅行,從飛行開始。日本、香港、新加坡 ...
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日本國家旅遊局| 行程安排| 東京都| 東京都
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東京都由關東地區的西南部和太平洋上的伊豆諸島、小笠原諸島這些島嶼部組成,是世界上人口最多的城市之一,也是生活著1300 多萬人的日本首都。17 世紀初葉,德 ...
2013 東京旅遊攻略,東亞地區東京自助遊攻略,螞蜂窩東京旅遊網-螞蜂窩
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2013 東京旅遊攻略,介紹了東亞地區東京旅遊景點、線路、美食、住宿、地圖等東京旅遊攻略信息,了解東京旅遊如購物!購物啊!、地鐵、銀座和東京愛情故事等自助遊  ...
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